層疊式養(yǎng)雞設(shè)備
階梯式養(yǎng)雞設(shè)備
蛋品包裝設(shè)備
1. 肉類的銷售或浪費(fèi)
現(xiàn)在養(yǎng)禽企業(yè)應(yīng)當(dāng)把“一克肉”作為衡量每一個生產(chǎn)過程的效率以及公司競爭力的指標(biāo)。這種衡量參數(shù)雖然不能作為反映公司效率的一種專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)但確有其現(xiàn)實(shí)意義。因?yàn)殡S著家禽加工企業(yè)生產(chǎn)能力的提高，每個“一克肉”在整個加工過程中的獲得或者浪費(fèi)，可以通過在一年的銷售或者浪費(fèi)噸量來體現(xiàn)。一旦肉雞達(dá)到了屠宰體重就被轉(zhuǎn)移到屠宰加工廠。從此時(shí)開始，及隨后的整個加工過程中，這些肉雞的身體狀態(tài)與一系列的處理措施有密切關(guān)系。
2. 停喂飼料
肉雞在屠宰前必須停止喂飼，以減少在加工過程中和切除內(nèi)臟時(shí)糞便污染的風(fēng)險(xiǎn)。不同的研究結(jié)果證實(shí)，肉雞在吊掛宰殺前8～12小時(shí)停止喂料能得到最好的胃腸道清理效果。由于肉雞的消化周期通常持續(xù)大約6個小時(shí)，如果停飼不到8個小時(shí)，在切除內(nèi)臟尤其是機(jī)械化操作過程中，就使得食入飼料和糞便對胴體污染的可能性增加。同樣，肉雞停飼超過12小時(shí)在這個過程中也容易受到污染，只是與前者性質(zhì)不同。在這種情況下，它們的腸道上皮細(xì)胞腐敗分解，降低了腸道的機(jī)械彈性。在切除內(nèi)臟的過程中腸道很容易被撕裂，就會造成腸道內(nèi)容物(上皮細(xì)胞退化產(chǎn)生的液體而非糞便)灑濺在胴體上。此外，在這段時(shí)期內(nèi)，肉雞被停料停水就會導(dǎo)致宰前體重明顯減少。許多國家的食品安全條例規(guī)定，禁止食用被污染的肉雞胴體。質(zhì)檢員應(yīng)該在加工處理過程中對每一個環(huán)節(jié)加以檢驗(yàn)，盡量采取補(bǔ)救措施。然而補(bǔ)救措施卻增加了企業(yè)的損失。因此，胴體的污染已不僅是公共衛(wèi)生問題，也是重要的經(jīng)濟(jì)問題。肉雞宰前停料很容易導(dǎo)致體重下降。研究表明，在停料6小時(shí)后，每1小時(shí)活重下降0.35％～0.50％，而這個比例的變化主要受到環(huán)境溫度的影響，溫度越高，活重降低越多。但對于每只雞來說，這個比例很小，粗心者并不容易發(fā)現(xiàn)，往往誤認(rèn)為是技術(shù)操作造成了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。然而，從研究的角度看，在一段很長的時(shí)期，例如一個月甚至一年，這種經(jīng)濟(jì)損失就很明顯了。
3. 活雞捕捉
捕捉活雞會對胴體造成很嚴(yán)重的破壞，大多數(shù)為出血和骨折，根據(jù)破壞強(qiáng)度和范圍的不同，這些缺陷可能通過品質(zhì)檢查而得到補(bǔ)救。在巴西，據(jù)統(tǒng)計(jì)：2％～3％的胴體出血和骨折是與粗暴的活體捕捉有關(guān)。衛(wèi)生檢查人員所扣除的血液和胴體斷裂的重量平均占到了胴體重的15％。按照這個比例，一天屠宰100 000只2．2千克活體重的家禽，就可以輕而易舉地計(jì)算出由這兩個方面的潛在損失有多大：(100 000只X 2．2千克X70％X 15％×2．5％≈600千克／天)(600千克／天×26天／月X 12月／年=180 000千克／年)。因此胴體出血和骨折是巴西家禽屠宰加工廠需要進(jìn)行挽救的第四個重要方面。
4. 活雞運(yùn)輸
在飼養(yǎng)場向屠宰加工廠的活雞運(yùn)輸過程中，由于熱應(yīng)激等因素的影響，家禽的機(jī)體是很虛弱的。為了減輕熱應(yīng)激的影響，運(yùn)輸過程中必須防止家禽受到陽光直射，同時(shí)盡量消除家禽自身散發(fā)出的熱量。同樣，通常從單個運(yùn)輸車和一個小的運(yùn)輸死亡率的角度來看，就會忽略了熱應(yīng)激在整個體系中的真正的經(jīng)濟(jì)潛力和重要性。然而，如果從長遠(yuǎn)角度來看，比如一個月或者一年，那么由運(yùn)輸死亡率所造成的經(jīng)濟(jì)損失則是令人吃驚的。以一年作為例子，一天運(yùn)輸100 000只2．2千克活體重的家禽，以0．05％的死亡率來進(jìn)行計(jì)算：100 000只×2．2千克X0．05％×26天／月×12月／年=34 320千克／年而在一些拉美國家，由于氣候原因?qū)е逻\(yùn)輸死
亡率很容易達(dá)到0．30％的平均水平，那么由此引起的活重?fù)p失則會升至205 920千克／年。
5. 活雞運(yùn)輸裝載工具
在運(yùn)輸過程中，雞籠和運(yùn)輸集裝箱的維修不善或者損壞都會很輕易地導(dǎo)致家禽受到傷害。而使用塑料籠子經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是缺少籠門，這就使肉雞在運(yùn)輸過程中存在失去控制的可能性。由于被限于運(yùn)輸集裝箱內(nèi)和停食若干時(shí)間，家禽能量的消耗，導(dǎo)致體重減輕。同時(shí)家禽也啄食了泥土等污染物，會在活體運(yùn)輸車內(nèi)受到傷害甚至死亡。這些都需要對家禽采取補(bǔ)救措施后重新放置于籠子內(nèi)，就意味著額外地增加了勞動成本。這兩種情況下，肉雞所受到的傷害以及造成的損失都是不可避免的。因此，加工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對廠內(nèi)塑料籠子和容器的完整性進(jìn)行日常檢查，保證所有的籠門都能夠打開，并及時(shí)淘汰那些已經(jīng)不能正常使用的裝載工具。
6. 待宰間
家禽待宰間必須遠(yuǎn)離直射陽光，避免惡劣天氣和熱應(yīng)激造成體重的減少。熱應(yīng)激是導(dǎo)致家禽在宰前死亡(DOA)的主要原因，而許多屠宰加工廠常見的錯誤就是待宰區(qū)風(fēng)扇放置不妥。自然界中，熱空氣自然上漂，較重的冷空氣則下沉。這種持續(xù)的循環(huán)是一種自然對流現(xiàn)象。因此，為了讓熱冷空氣有效地對流，風(fēng)扇必須間隔地放置于各個活雞裝載箱之間，以便加快熱空氣散發(fā)。另一種常見的錯誤就是待宰區(qū)往往被當(dāng)作一個長期停放的區(qū)域，而不是一個宰前的暫存區(qū)。家禽在待宰區(qū)停放隨著時(shí)間的增加會加劇體重的減少，因此在待宰間所停留的時(shí)間必須盡量短，并需要加強(qiáng)日常監(jiān)管。(資料主要來源一-Y"(WORLD POULTRY)2009，25(2)：18～20)